CAPE (convective available potential energy)
et CIN (convective inhibition).
Données en altitude
(vent, température, théta-e,
altitude géopotentielle, humidité relative)
aux niveaux 925, 850, 700, 500, 300 et 200 hPa.
Prévisions de sondages atmosphériques sur des diagrammes thermodynamiques SkewT-LogP (Emagramme 761).
Vagues : hauteur, direction, période, probabilité des déferlantes,
pour les vagues du vent, significatives, maximales, primaires, secondaires
et pour la houle.
Courants marins (donnée non fournie par le serveur de zyGrib)
Téléchargement automatique de fichiers GRIB Les fichiers GRIB sur mesure sont générés par zyGrib :
Données météo en provenance directe du
NOAA (modèle GFS).
Mises à jour toutes les 6 heures (selon la disponibilité des données NOAA);
Prévisions jusqu'à 10 jours, par pas de 3 heures ;
Modèle global : mailles de 1°x1°, prévisions sur 7 jours : océans du monde,
Modèle local : mailles de 0.2°x0.2°, prévisions sur 3 jours :
Mer méditerrannée, Mer noire, Océan Atlantique NE autour de l'Europe, Mer Baltique.
.
Téléchargement automatique de fichiers IAC (fleetcode)
Données météorologiques en provenance directe du
NOAA ;
Analyse et prévisions à 24h, uniquement pour la zone
Europe + Atlantique Nord-Est
(pression, isobares et fronts);
Actualisés 4 fois par jour ;
Les fichiers IAC (International Analysis Code, fleetcodes)
sont très petits et peuvent être reçus par radio avec
PSKmail par exemple
(pitié, ne me demandez d'informations sur les liaisons radio).
Affichage direct de fichiers GRIB bruts ou compressés au format .gz ou .bz2
Données cartographiques mondiales
GSHHS (précision moyenne ≈ 100 m)
pour les fonds de cartes
(cartes modifiées par Rainer Feistel pour un affichage plus rapide
RANGS).
Un tutoriel en français
présente en images l'installation sous Windows
et donne quelques indications d'utilisation
(fait partie du tutoriel du logiciel de navigation
OpenCPN).
Avertissement : ce programme est distibué tel quel, sans aucune garantie.
Les données affichées ne doivent en aucun cas être utilisées
sans confirmation de sources officielles pour la navigation
ou toute autre activité dépendante de la météo.
Les données sont les résultats bruts de calculs.
Elles n'ont pas été interprétées par des météorologues et
elles ne prennent pas en compte les phénomènes locaux de
petite taille
(par exemple la perturbation du vent à faible altitude par une colline).